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四个误读?关于庆铃

2017-10-17 23:53| 发布者: admin| 查看: 101| 评论: 0|原作者: wangbo526

摘要: 江西中庆汽车销售服务有限公司是宜春一级经销商,公司主营五十铃VC61重咖,江西省宜春市高安市高安大道788号附近,电话:18979506299/18179562699 四个误读?关于庆铃GIGA巨咖重卡 你也许理解错了 误读一:庆铃重卡 ...
江西中庆汽车销售服务有限公司是宜春一级经销商,公司主营五十铃VC61重咖,江西省宜春市高安市高安大道788号附近,电话:18979506299/18179562699
四个误读?关于庆铃GIGA巨咖重卡 你也许理解错了
误读一:庆铃重卡是初次进入中国市场
众所周知,庆铃轻卡是中国轻卡行业的标杆产品,也是多年来被模仿的对象。而本次上海车展,庆铃推出的GIGA巨咖重卡,有些人以为这是庆铃(五十铃)重卡首次进入中国市场,其实这是不对的。
首先,五十铃的重型卡车进入中国已有非常长的历史。二、三十年前,在中国很多城市的建筑工地,随处可见带有五十铃的水泥罐车、泵车等。20世纪90年代左右,日本原装进口的五十铃重卡,一年曾有高达近万台的进口量。
其次,作为五十铃在中国唯一的商用车合资企业,庆铃此前也推出过国产的五十铃重卡。比如,在2015年上海车展,庆铃就推出了五十铃V46重卡。
本次2017上海车展,庆铃推出的五十铃VC61 GIGA巨咖重卡,则是日本五十铃在21年时间里,投巨资打造的新一代重型卡车。
2015年的东京车展,GIGA巨咖孪生兄弟——VC60在东京车展首次亮相。此次发布的VC61是庆铃引进GIGA后,根据中国消费者的实际需求,在中国进行了大量适应性改造,专门针对中国市场推出的一款重卡产品。
相比20年前中国进口的五十铃重卡以及之前的V46重卡,GIGA巨咖是庆铃和五十铃针对中国市场需求而推出的系列化、多规格、大马力重型车。
GIGA巨咖,在外形上,延续了全新的五十铃“双V”家族脸谱,简洁、大气的设计风格传达着其拥有纯正的五十铃品质。驾驶室内部,则根据中国国情,采用宽大的双层卧铺。同时,这款车的核心零部件发动机、变速器、车桥都进行了全面升级全新换代,配置五十铃6U及五十铃新型6W两种发动机,覆盖350-520马力5个马力段,还搭载有最新一代ZF变速箱。
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误读二:庆铃重卡是原版引进日本的GIGA重卡,没有在中国进行研发
本次车展发布的GIGA巨咖,不少人以为是直接从日本引进的原装车型,没有在中国进行研发,这也是一种误读。

实际上,庆铃作为五十铃在中国唯一的商用车生产厂,不仅仅只有生产的功能,而是全产业链的合作。“在研发上,双方在重庆有合资的技术开发公司;在产品上,从零部件到发动机总成再到整车,双方都是最大的合作伙伴;在生产上,包括品质、制造方面,五十铃长期以来有较多的驻扎人员进行现场的管理和把关;在销售环节,双方成立了销售服务公司,负责零部件销售、车辆的维护维修,包括对售后服务的培训。”庆铃集团的总经理、庆铃股份董事长罗宇光在GIGA巨咖的发布会上这样介绍。
GIGA巨咖,不仅凝聚五十铃的核心资源,也凝聚了庆铃的心血。可以说,巨咖是庆铃专为中国重卡市场量身定做的新车型,在中国重卡用户最关注的可靠、节能、高效、环保、安全、舒适等六大性能方面,巨咖都有特别的关注,也更有着优秀的表现。
日本五十铃负责巨咖开发的主管山本悦夫表示,日本国土面积狭小,产品个性跟中国不一样。但中国有着非常广阔的国土,在产品要求上,各客户层有很大区别。
因此,巨咖要在中国推出之前,五十铃和庆铃就事先去了解中国市场、客户的要求,也就注意到很多与日本市场不同的需求。比如,在日本行驶的重卡一般一天就可以停下来。而在中国行驶的重卡,可能要连续跑一周,且还有家里人与驾驶员同行,这就要求在中国销售的重卡产品在居住性、空间性上完全跟日本不一样。
针对中日用户需求的不同,合资双方的做法是,先暂时推出巨咖的全系列产品,但后期会根据客户反馈进行不断开发,改进产品。
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误读三:巨咖是小众产品
对于巨咖这样一个同步日本的引进车型,很多人认为,庆铃对巨咖的销售量没有很高要求。
事实上,庆铃要求巨咖,不仅要叫好,还要叫座,在未来3年,要达到年产销3万辆的规模。

巨咖在3年达到3万辆的销量,是庆铃“3321”战略下的一个具体目标。
所谓“3321”战略:第一个“3”是庆铃充分利用国际、国内和自身3方面的资源优势;第二个“3”是庆铃坚持技术领先、质量领先、管理领先;再就是面向国内、国际2个市场,努力的把庆铃打造成为国内一流的,国际知名的以商用车为主的综合性汽车集团,这就是庆铃的战略。
巨咖要做到3年3万辆,这不是容易做到的数字。要知道,中国重卡行业年销万辆就是一个坎。那么,庆铃有什么资本要做到3年卖3万辆呢?
首先是物流和改装全覆盖。在物流领域,庆铃有着很好的口碑。比如,作为国内快递巨头顺丰,其信誉度在快递行业首屈一指。而支撑顺丰信誉度很重要的一个原因,就是它有着1万辆庆铃车保有量的支撑。可以说,庆铃车辆的可靠性,高速运营效率,在业界有口皆碑。借助庆铃这个强大品牌效应,巨咖实现良好的销量,也是完全有可能。
其次,就是改装市场。冷链物流现在已经是增长很快的一个市场。本次上海车展,就展示了一辆GIGA巨咖的冷藏车。而庆铃方面透露,他们将改装市场作为一个重点来抓,庆铃巨咖在改装车领域未来会有很大的发展。
同时,传统工程用的水泥搅拌车、水泥泵车,还有消防车等,也是庆铃巨咖的主打市场。对于这些市场,庆铃在规格上做到了全覆盖。
另外一个关键词就是中高档,巨咖要成为卡车里的大腕,这是庆铃的期待,庆铃希望巨咖未来能大量替代进口高端重卡。
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误读四:庆铃重卡价格高高在上
作为引进产品,很多人会以为巨咖的价格高高在上。事实上,“既好又不贵”是巨咖的标签,这也就是说,巨咖的品质将和世界高端重卡接轨,但价格则和国内重卡接轨。

这一点从本次公布的巨咖价格可以看出,价格区间为35.98-45.98万元。也就是说,用一个国产主流中高端重卡的价格,35.98万元就可买到庆铃巨咖重卡,而庆铃巨咖最高配的价格,也只有45.98万元。

庆铃汽车(集团)有限公司总经理罗宇光(右)
罗宇光表示,作为庆铃和五十铃联合打造的这一款“GIGA巨咖”,除了注重动力、可靠性、舒适性、低油耗等性能外,也注重车辆成本的控制。“从一开始,我们在注重性能的同时,也注重成本的控制,就是要做又好又不贵的产品。”
更为关键的是,庆铃推出的GIGA巨咖,在强调“不贵”的同时,不会忘记去“做好产品”。
在罗宇光看来,庆铃巨咖这样高性能的重卡,恰好迎合了中国重卡行业的未来发展趋势。“随着中国物流运输、信息化、交通条件等因素的发展,中国对重卡的需求,特别是对高性能重卡的需求,在未来将保持一个持续增长的态势。除了智能化外,能够延续运输需求的高性能、高可靠性重卡,也是未来重卡发展方向之一。”
庆铃股份公司的总经理前垣圭一郎则表示,五十铃有一个始终坚持的关键词,就叫“运行保障”,就是运营着的车辆不能停。“日本五十铃坚持提供高品质的产品,要使客户使用车辆的时候有一种安全感,这是五十铃始终的坚持,对此不可能有任何让步。”
五十铃的理念,移植到中国,就是庆铃的理念,就是用户使用庆铃的车辆,不会发生故障。“日本这种坚持的理念移植到中国后,也要保障车辆不会发生故障,能在客户那里高效运行,这是我们基本的理念。我们今后在中国最大的目标,就是中国的客户能安心的使用我们的车辆。”前垣圭一郎说。
“而五十铃跟庆铃携手合作,通过不断国产化来加强产品提升,既能够保障制造品质,在价格方面又具有竞争力。庆铃今后要加大力度,这是今后的课题。”前垣圭一郎强调。

五十铃VC61重咖460马力什么配置:15.66升lSUZU发动机,大排量高扭矩,发动机800转扭矩峰值90%,840转扭矩峰值100%,峰值扭矩广,840转-1500转,双空压气泵,ZF16档变速箱,13吨美驰后桥,少板簧,多功能方向盘,定速巡航,大灯高度电动调节,一体式安全带气囊座椅,4点气囊减震,驾驶室电动翻转,J0ST鞍座,原厂导流罩,600升铝合金油箱,刹车自动调整臂。














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